刚刚结束的F1阿塞拜疆大奖赛排位赛现场，迈凯伦车队澳洲新秀车手皮亚斯特里交出了远超赛前预期的惊艳发挥，连续刷进Q3最终拿下头排发车顺位，不仅刷新了个人职业生涯排位赛最佳战绩，也为后续正赛冲击领奖台甚至分站冠军攒下了十足的优势筹码，不少车迷赛后都直呼这位低调小将正在完全兑现自己出道时被外界看好的天赋。
Q1到Q3的逐圈突破完全超出赛前预期
很多车迷赛前对皮亚斯特里本站排位赛的预期，还停留在前十边缘徘徊的水准，九游J9网页版入口毕竟前几站他的排位成绩基本都排在第7到第10区间，偶尔还会被状态火热的队友诺里斯拉开不小的差距，不少评论员赛前预测迈凯伦本站的最佳排位成绩也只会是诺里斯冲进前三。
本站排位赛的湿地开局给了中游车队不少抢位的机会，皮亚斯特里在Q1就敢在路面半干半湿的情况下提前换上干胎刷圈，第一圈飞驰圈就直接升到了全场第三，把围场里不少资深评论员都吓了一跳，就连转播镜头都连续三次切到他的车载画面，生怕错过他的每一个操作细节。
硬刚红牛阵营的速度优势肉眼可见
进入Q2之后路面基本全干，皮亚斯特里没有像其他中游车手那样保守跟车找尾流蹭速度，而是独自走干净的赛车线刷出了1分29秒3的圈速，九游免费入口网页版直接把身后的红牛二号车手佩雷兹挤到了晋级区之外，提前宣告墨西哥车手无缘最终的前十抢位战。
迈凯伦新秀皮亚斯特里在阿塞拜疆站排位赛发挥惊艳，拿下头排发车的绝佳顺位
不少车迷赛后翻出官方圈速对比数据，皮亚斯特里在最后一个计时段的连续弯角处理速度甚至比维斯塔潘还要快上0.03秒，这对于一台此前公认在动力单元上稍逊红牛的迈凯伦赛车来说，九游J9网页版入口几乎是赛前所有人都想不到的结果，也让皮亚斯特里排位赛的含金量直接拉满。
前排发车顺位给正赛布局留足操作空间
最终皮亚斯特里拿下的是全场第二的发车顺位，这也是他职业生涯首次头排起步，和榜首的维斯塔潘只隔着一个车位，起步阶段完全有机会利用抽头抢占领先位置，不用像后排起步的车手那样刚发车就要忙着躲车、消耗轮胎。
迈凯伦车队的战术组赛后也透露，本站他们为皮亚斯特里准备了两套全新的软胎起步，后续一停的窗口也比前排其他车手更灵活，完全不用像后排起步的车手那样早早考虑保胎策略，甚至可以根据场上局势随时切换一停或者两停的不同战术。
新秀成长轨迹已经打破外界固有偏见
不少车迷之前还在争论皮亚斯特里当年从Alpine转会迈凯伦的操作是不是溢价，甚至有人觉得他只是车队用来当诺里斯陪衬的二号车手，现在用实打实的皮亚斯特里排位赛成绩证明，他完全配得上车队给他的核心资源倾斜。
对比同年龄段的其他新秀车手，皮亚斯特里本赛季至今的排位赛平均排名已经升到了全场第五，比去年同期的新秀赛季数据提升了整整6位，这种进步速度在近五年的F1围场里都找不到第二个相似的案例，也让不少此前质疑他天赋的评论员纷纷改口。
接下来的正赛环节，皮亚斯特里只要能稳住起步阶段的节奏，避免和身后的车手发生不必要的剐蹭，完全有机会冲击职业生涯首个分站冠军，这也是不少澳洲车迷等待了十几年的新希望，甚至已经有不少车迷提前开始畅想他未来和维斯塔潘长期竞争世界冠军的画面。
